引言
前有歐盟“去風(fēng)險”政策，后有美國加征最高 245% 關(guān)稅（截至美東時間2025年4月15日），近年來，中國企業(yè)正面臨出口成本激增、供應(yīng)鏈重構(gòu)的出海困局。
2025 年 4 月16日，習(xí)近平主席對馬來西亞的歷史性訪問，為這場困局提供了破局方案 —— 這個扼守馬六甲海峽的東南亞樞紐，憑借 "政策定力 + 產(chǎn)業(yè)鏈彈性 + 區(qū)域輻射力" 的三重優(yōu)勢，正成為中企規(guī)避關(guān)稅風(fēng)險、重構(gòu)全球供應(yīng)鏈的黃金跳板。
馬來西亞出海三大核心優(yōu)勢
1. 關(guān)稅防火墻
馬來西亞與全球簽署的13項自貿(mào)協(xié)定，構(gòu)建起廣泛的關(guān)稅網(wǎng)絡(luò)。通過在馬設(shè)立生產(chǎn)基地，企業(yè)可享受東盟內(nèi)部99%商品零關(guān)稅等優(yōu)勢，且對美出口稅率相對較低，具有一定的關(guān)稅優(yōu)勢。
2. 政策紅利池
不同于新加坡的高稅負(fù)，馬來西亞為制造業(yè)企業(yè)提供 "新興工業(yè)地位"（PS）與 "投資稅收津貼"（ITA）雙重選擇：
新興工業(yè)地位（PS）：適用于高科技、生物科技、航空航天、電子制造等行業(yè)。5年內(nèi)僅對法定收入的30%征稅（即70%減免），未使用的減免可結(jié)轉(zhuǎn)至后續(xù)年度。投資稅務(wù)補貼（ITA）：適用于制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等行業(yè)。合格資本支出（如廠房、設(shè)備）的60%可用于抵減70%的應(yīng)納稅收入，剩余30%正常納稅。
3. 產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈
馬來西亞的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)具備顯著優(yōu)勢。半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)自20世紀(jì)70年代起步發(fā)展，在封測領(lǐng)域占據(jù)一定市場份額，英特爾、德州儀器等巨頭在此設(shè)廠多年。馬來西亞計劃2030年將電動汽車占比提升至15%，這一規(guī)劃吸引了吉利、比亞迪、長城等中國車企相繼落地設(shè)廠。服務(wù)業(yè)在經(jīng)濟中占比近60%，金融、物流、數(shù)字服務(wù)等領(lǐng)域配套體系較為完善，為制造業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。
習(xí)主席訪馬釋放四大戰(zhàn)略信號
1. 突破外部限制
面對國際貿(mào)易中單邊主義的沖擊，中馬雙方明確反對 "脫鉤斷鏈"和濫征關(guān)稅，并將推動《中國 - 東盟自貿(mào)區(qū)升級議定書》落地。
馬來西亞作為美國最大的半導(dǎo)體進口來源地，通過與馬來西亞深化合作，中國科技企業(yè)能夠在一定程度上降低因外部制裁而面臨的風(fēng)險，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。
2. 產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展
馬來西亞的“2030新工業(yè)大藍圖”中，數(shù)字轉(zhuǎn)型和綠色經(jīng)濟是兩大核心戰(zhàn)略，而中國在數(shù)字技術(shù)、新能源等領(lǐng)域擁有先進的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，能夠為馬來西亞的產(chǎn)業(yè)升級提供有力支持。
例如，在數(shù)字轉(zhuǎn)型方面，中國的 5G 技術(shù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等可以助力馬來西亞企業(yè)提升生產(chǎn)效率和創(chuàng)新能力；在綠色經(jīng)濟領(lǐng)域，中國的太陽能、風(fēng)能等新能源技術(shù)可以幫助馬來西亞優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。中國企業(yè)借助馬來西亞的市場優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，能夠更便捷地進入東盟其他國家市場，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，共同推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。
3. 創(chuàng)新合作制度
在中馬互免簽證政策帶動下，2024年兩國人員互訪近 600 萬人次，大大促進了兩國經(jīng)貿(mào)合作和人文交流。
在貨幣結(jié)算領(lǐng)域，中馬兩國央行密切合作，積極推動雙邊本幣結(jié)算業(yè)務(wù)，有效降低了企業(yè)面臨的匯率風(fēng)險和交易成本，顯著提升了貿(mào)易和投資的效率。數(shù)據(jù)顯示，2024 年中國境內(nèi)和馬來西亞跨境人民幣業(yè)務(wù)收付金額超 3000 億元，在全部東盟國家中排名第二位，同比增速達 29%。
此外，在RCEP框架下，中馬兩國積極落實貿(mào)易便利化條款和電子商務(wù)條款。簡化通關(guān)提高了物流效率，降低了企業(yè)運營成本；統(tǒng)一電商政策，為跨境電商營造了更穩(wěn)定、可預(yù)期的經(jīng)營環(huán)境；同時優(yōu)化供應(yīng)鏈配置，極大地釋放了區(qū)域消費市場的潛力。
4. 打破地緣困局
中馬合作的東海岸鐵路項目建成后，將大大降低運輸成本，提高運輸效率。它與瓜達爾港形成聯(lián)動，構(gòu)建起一條更為高效的貿(mào)易通道，有利于中國加強與中東、非洲等地的貿(mào)易往來，減少對馬六甲海峽單一航道的依賴，在一定程度上緩解馬六甲困局。
中企的 \"黃金行動指南\"
• 短期避險：利用 "30% 附加值" 原產(chǎn)地規(guī)則，快速獲取 "東盟制造" 標(biāo)簽規(guī)避關(guān)稅。
• 中期布局：在柔佛、檳城等經(jīng)濟特區(qū)建立 "研發(fā) - 生產(chǎn) - 物流" 一體化基地，享受 15 年免稅政策。
• 長期深耕：參與馬來西亞數(shù)字經(jīng)濟、可再生能源等戰(zhàn)略領(lǐng)域，借 2025 年東盟輪值主席國契機，深度參與 RCEP 2.0 規(guī)則制定。
結(jié)語
在單邊主義撕裂全球貿(mào)易的 2025 年，馬來西亞正從 "資源換基建" 的傳統(tǒng)伙伴，升級為中企全球化的 "戰(zhàn)略支點"。習(xí)近平主席此次訪問中，兩國領(lǐng)導(dǎo)人共同見證中馬雙方交換30多份雙邊合作文本，從頂層設(shè)計上為中馬共建 "抗風(fēng)險供應(yīng)鏈" 注入確定性。選擇馬來西亞不僅是規(guī)避關(guān)稅的權(quán)宜之計，更是打開東盟、中東乃至全球市場的長期戰(zhàn)略。
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